1月车市销量开门红 自主品牌成绩单让人羡慕

　　B 多数合资品牌报喜

　　从目前来看，除了自主品牌以外，已经公布1月销量成绩的合资品牌也绝大部分是好成绩。其中特别是日系车企集体上涨，继续延续过去的良好势头。

　　日系车企方面，广汽本田1月实现终端销量70811辆，同比增长7.5%。其中，作为广汽Honda最重要的旗舰车型之一，雅阁1月终端销量18927辆，同比增长6.9%；还有混合动力车型雅阁锐·混动也实现了终端销量1922辆。另一方面，冠道市场表现依旧出色，1月终端销量8563辆，同比大增70%。此外，还有广汽丰田1月销量48788辆，同比增长21.5%；广汽三菱1月以15682辆，同比大增96%；一汽马自达也再次交出亮眼成绩单，月度终端总销量达到13476辆，连续5个月销量突破万辆。

　　德系品牌方面，一汽大众公布了销量数据——大众品牌销售新车132208辆，同比增长9.7%。其中，迈腾销售新车22864辆；A级三厢轿车速腾、宝来、捷达1月份市场表现亮眼，与去年同期相比均有所增长。

　　法系品牌方面，东风雷诺1月销量达到9261辆，刷新历史最高纪录，环比增速达46.6%，并实现自2016年3月以来连续23个月同比增长。其中，销量主力为全新一代科雷傲，销量达5629辆，环比增长38.2%；其次是2017款科雷嘉，销量达3371辆，环比激增64.5%。

　　在满是“喜报”的信息里面，也有开局暂时不利的车企。根据福特中国公布的数据，福特汽车今年1月份在中国汽车市场零售销量近76000辆，同比去年下降18%。其中，长安福特汽车1月份销售近47000辆，同比下降29%；江铃汽车(18.730, 0.02, 0.11%)1月份销售近23000辆，同比增长13%；林肯品牌1月份销售逾5000辆，同比增长7%；福特品牌进口车型1月份销售1300辆，同比下降36%。

　　福特汽车亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德表示，公司仍然着力于提升在华业绩表现，实现业务增长。“我们对中国业务战略进行了调整，今年SUV、豪华车和商用车都将是我们关注的重点。”去年12月，福特汽车正式宣布“福特汽车2025中国计划”，即在2025年底前在中国推出超过50款全新车型，其中包括来自福特和林肯品牌的8款全新SUV和15款全新电动汽车。首批新车型将于2018年内上市。福特中国在公告中表示，长安福特也在重新调整了紧凑型轿车的生产计划和零售策略，为即将到来的新产品上市做好准备。

　　C 新能源车迎来火爆开局

　　与燃油车相比，新能源车在新年的第一个月就迎来了暴发性增长；记者查阅多家车企销量成绩发现，自主品牌展现出领先优势，有车企甚至出现了10倍的同比增长。

　　增长最明显的是比亚迪，在秦、唐、宋DM等主力新能源车的带动下，比亚迪新能源车1月畅销7151辆，同比增长高达1082%。其中，秦销量为3339辆，同比增长1505%；唐销量1089辆，同比增长292%；宋DM销量2681辆，持续领跑插混市场。比亚迪作为强势的新能源车企，新能源车销量已经连续4年全国第一。

　　此外，另一家新能源车龙头企业北汽新能源也有7900辆左右的月销量。另外，广汽新能源作为一家新成立的公司，在2018年的头一个月，仅凭双明星车型传祺GE3、GS4 PHEV一起齐发力，1月份也获得了1000辆左右的销量。

　　尽管新能源车迎来了较快发展，但乘联会方面预测却表示不应太乐观。对于2018年的新能源车市场，乘联会秘书长崔东树认为，2018年是新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年。崔东树表示，由于预期的2018年实施双积分政策延期到2019年实施，这对新能源车企的发展是较大的冲击，不利于企业规划落实。因此，2018年是政策推动向市场拉动的新旧增长动能转换期，车市增长压力较大，对2018年新能源车增长不应太乐观。