7月自主品牌乘用车市场份额提升至46.4%
8月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，7月汽车销量为186.4万辆，同比下降11.9%；新能源汽车销量为147.8万辆，同比增长2倍，当月产销继续刷新历史记录。1-7月，新能源汽车渗透率继续提升至10%。自主品牌乘用车市场份额持续上升。7月自主品牌乘用车市场份额为46.4%，同比上升11.1个百分点。
产销量下降
中汽协数据显示，7月汽车产销量分别达到186.3万辆和186.4万辆，环比分别下降4.1%和7.5%，同比分别下降15.5%和11.9%。
1-7月，汽车产销量分别为1444万辆和1475.6万辆，同比分别增长17.2%和19.3%，增速继续回落。
中汽协方面表示，7月汽车产销量同比下降主要由于去年同期基数较高，但相比2019年同期依然增长。另外，芯片短缺、原材料价格上涨以及局部地区洪涝灾害等因素，一定程度对生产和需求造成了影响。
乘用车产销量降幅有所收窄。7月，乘用车产销量分别为154.8万辆和155.1万辆，环比分别下降0.5%和1.1%，同比分别下降10.7%和7.0%。从乘用车主要品种看，与上月相比，多功能乘用车（MPV）产销呈较快增长；交叉型乘用车销量增长较快，产量略有下降；其他品种产销均呈小幅下降。与上年同期相比，交叉型乘用车销量略增，产量有所下降，其他三大类乘用车品种产销均下降。
1-7月，乘用车产销量分别为1139.4万辆和1156万辆，同比分别增长20.1%和21.2%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈增长态势，增速比1-6月继续回落。
受排放标准切换影响，商用车产销降幅明显高于乘用车。7月，商用车产销量分别为31.5万辆和31.2万辆，环比分别下降18.8%和30.1%，同比分别下降33.2%和30.2%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均下降，货车降幅更为明显；与上年同期相比，客车产销保持较快增长，货车下降较快。
从货车细分品种看，与上月相比，7月微型货车产销均增长，其他三大类货车品种产销呈不同程度下降，其中重型货车降幅更为明显；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈下降，重型和微型货车降幅更明显。从客车细分品种看，与上月相比，三大类客车品种产销呈不同程度下降，大型和中型客车下降更快；与上年同期相比，轻型客车产销呈较快增长，中型客车降幅略低，大型客车下降较明显。
1-7月，商用车产销量分别为304.5万辆和319.6万辆，同比分别增长7.6%和12.9%。
新能源车市淡季不淡
7月，新能源汽车市场呈现出“淡季不淡”的特点，产销环比和同比继续保持增长，且双双创历史新高，分别达到28.4万辆和27.1万辆，环比分别增长14.3%和5.8%，同比分别增长1.7倍和1.6倍。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均增长，插电式混合动力汽车增速更为明显；与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销继续保持迅猛增长。
1-7月，新能源汽车产销量分别达到150.4万辆和147.8万辆，同比增长均为2倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均保持迅猛增长势头。
中国汽车工业协会副总工程师许海东向中国证券报记者表示，从去年下半年开始，新能源汽车业进入高速发展阶段。从需求端看，消费者开始接受新能源汽车，需求迅速上涨。从供给端看，新能源汽车渗透率已经超过10%。站在新的节点上，新能源汽车产业进入了快速增长期。
汽车出口再创新高。7月，汽车企业出口17.4万辆，环比增长9.8%，同比增长1.8倍。分车型看，乘用车出口14万辆，环比增长16.8%，同比增长2.1倍；商用车出口3.4万辆，环比下降11.6%，同比增长94.6%。
1-7月，汽车销量排名前十位企业共销售1273.7万辆，占汽车销售总量的86.3%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽和北汽销量增速略低，其他企业均呈较快增长，其中奇瑞和长城增速更为明显。
自主品牌乘用车市场份额持续上升。7月，自主品牌乘用车销量72万辆，同比增长22.2%，市场份额为46.4%，同比上升了11.1个百分点。
许海东表示，在全球车企缺芯的大背景下，自主品牌在供应链方面更为灵活，而合资品牌由于不能获取到足够芯片只能减产。新能源汽车产销量的增长很大比例来自于自主品牌。此外，汽车出口的拉动产生了较大影响。整体看，自主品牌竞争力显著提升。
针对汽车芯片价格高企等突出问题，市场监管总局近日根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。市场监管总局表示，将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。
对于汽车产销下降的原因，中汽协副秘书长陈士华表示，主要由于芯片供应不足。在生产端，企业库存普遍较低，而海外疫情的发展又对汽车供应链造成新一轮影响。随着市场监管总局的介入，下一步将对经销商进行严格规范，一定程度上可以缓解芯片短缺的影响，下半年芯片供应将逐渐恢复。
