车企迎销售旺季 新能源车需求强劲
10月10日，长安汽车发布9月产销快报，9月销量达21.54万辆，同比增长14.42%。此外，比亚迪、广汽集团、上汽集团，以及哪吒汽车、理想汽车等新势力车企纷纷交出了一份亮眼的月度成绩单。
开源证券表示，比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车等月度销量持续创新高，消费者对产品力较强的新能源汽车需求依然强劲。同时，车企新产品密集发布，车型供给日益丰富，产品力也进一步提升。
销量亮眼
传统车企方面，9月上汽集团整车销售51.7万辆，创年内新高。自5月以来，上汽集团产销回补步伐不断加快，实现环比“五连涨”。1-9月，上汽集团累计销售377万辆，同比增长4.2%。上汽集团自主品牌、新能源、海外市场业务持续发力。其中，9月上汽集团新能源车销售9.5万辆，同比增长48.5%；海外销量又破历史纪录，达到10.8万辆，同比增长51.2%。
9月，比亚迪新能源汽车销量达20.13万辆，同比增长183.07%。这是比亚迪连续7个月销量突破“10万辆”，首次登上“20万辆”销量大关。1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量达118万辆，同比增长249.56%。
新势力车企方面，哪吒汽车已从第二梯队成功“逆袭”，连续三个月位居新势力交付榜第一。9月哪吒汽车交付量达18005辆，同比增长134%；1-9月累计交付111190辆，同比增长168%。
理想汽车扭转了上个月不佳的交付量，从8月交付榜第六名跃升至9月第二名。9月理想汽车共交付新车11531辆，同比增长62.5%。零跑汽车也逐渐坐稳新势力头部位置，位居9月交付榜第三，交付量达11039辆，同比增长超200%。
值得一提的是，赛力斯旗下的AITO品牌问界系列车型销量增长迅猛，问界系列9月交付量达10142辆，延续8月增长势头，交付量再创新高，连续两个月单月交付量破万。
需求旺盛
9月以来，车市进入传统的“金九银十”销售旺季，多家车企直营店采取多元化的促销活动，叠加新车型密集投放，极大地促进了销量的增长。
“现在下单Model 3和Model Y全系车型除了享受7000元保险补贴，还可以叠加享受分期付款的低息金融优惠，是非常划算的。”北京荟聚西红门购物中心特斯拉直营店销售人员郭新（化名）10月10日对记者表示。他坦言，自9月下旬以来，前来看车和下单的顾客都很多，现在下单大概需要4-8周可以提车。
10月10日，乘联会初步统计，9月全国乘用车市场零售190.8万辆，同比增长21%，环比增长2%；全国乘用车厂商批发224.9万辆，同比增长29%，环比增长7%。
“‘金九银十’已经到来，地方鼓励汽车消费政策配合销售旺季密集出台，汽车新品数量远高于过去两年同期。汽车作为出行代步、城郊休闲的需求显著提升。”乘联会表示。
9月初，智慧豪华纯电SUV问界M5 EV正式上市，这是问界系列一年内发布的第三款新能源汽车产品。9月30日，蔚来ET5开启交付。理想汽车也在近期连发三款新车理想L9、理想L8、理想L7。
业内人士表示，随着各大车企新车陆续上市交付，车型进一步丰富，有望带来10月购车小高潮。
在旺盛的市场需求支撑下，车企对于全年销量满怀信心。上汽集团表示，今年以来，上汽集团新能源车和海外市场累计销量均已接近70万辆，全年将力争冲刺“双百万辆”。中汽协认为，今年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。
乘联会表示，在国内新能源车需求平稳向好、新能源领军车企强势增量推动下，新能源车市场化增长动力较强，尤其是当前各地对于新能源车型的促消费政策，无论在补贴金额还是覆盖面上均不低于燃油车，推动新能源车销量加快增长。
加速出海
在新能源汽车市场高速发展态势下，新老车企纷纷加速布局海外市场。
传统车企方面，9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。比亚迪表示，上述三款车型也将在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。
今年以来，比亚迪持续推进国际化战略布局。仅9月以来，比亚迪就相继签订多个合作协议，9月8日与WHA伟华集团大众有限公司签约，宣布首个海外乘用车工厂落地泰国；9月28日与马来西亚森那美签订合作协议，推动马来西亚新能源汽车产业的发展。
新势力车企方面，10月8日，蔚来宣布，将在德国、荷兰、丹麦和瑞典四个国家建立由产品和服务构成的完整运营体系。此外，蔚来三款最新车型ET7、EL7和ET5将通过订阅模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国开放预订，但只提供租赁服务，不直接销售。
蔚来还表示，将在欧洲构建完善的加电体系，计划到2022年底建成20座换电站，2023年底有望达到120座。
中信证券研报表示，预计中国车企2025年和2030年海外销量有望分别达到300万辆、550万辆，2030年中国燃油车和新能源车的海外销量有望分别达到300万辆、250万辆。预计头部自主品牌和新势力2030年海外市场贡献销量占比将有望达到25%-40%。
