伯特利董事长袁永彬：打通全链条服务 构筑智能化能力

　　“随着汽车智能化不断提升，伯特利将从感知、决策、规划到执行，打通全链条服务，并围绕产品不同方面构筑智能化能力。”伯特利董事长袁永彬在接受中国证券报记者专访时表示，除智能化外，国际化、电动化、轻量化也是公司未来着眼布局的重点。

　　“为车企提供一流且全面的汽车底盘系统产品是我们努力的方向，我们的愿景是希望伯特利能够有朝一日进入全球汽车零部件百强。”袁永彬表示。

　　瞄准线控制动赛道

　　伯特利是国内汽车制动领域领先企业，其从机械制动产品起家，经过近20年的发展，如今成长为具备整车制动系统、智能驾驶系统、转向系统开发能力的汽车零部件一级供应商。

　　袁永彬对记者表示，汽车行业正经历着一场深刻的变革，从传统燃油车向新能源汽车转型，催生出电动化、智能化、轻量化的发展方向，伯特利已做好准备应对这场变革。

　　袁永彬说，在电动化方面，伯特利从2021年开始投产，2022年销量出现爆发式增长。公司将积极扩充产能，预计2023年会有200多万套产能。2022年前三季度，伯特利智能电控产品销量143.75万套，收入达13.59亿元，占主营业务收入比例为38.04%，同比增长79.39%。

　　值得一提的是，伯特利是国内首家发布并量产集成式线控制动架构（简称“One-Box”）的企业，被称为国内制动领域专家。2021年6月已实现大批量投产，2022年搭载了20多款车型。

　　袁永彬称：“线控制动系统具有集成度高、重量轻、反应时间短等显著优势，适合于新能源汽车尤其是高级别的自动驾驶场景，并扮演着关键的‘控制执行层’”。

　　伯特利不断完善底盘系统产品，积极拓展新业务。据袁永彬介绍，2022年初，伯特利通过收购浙江万达，将公司产品拓宽至转向领域；2022年10月与吉利控股出资组建汽车智能底盘系统公司，积极布局线控底盘赛道。

　　对于布局线控底盘的规划，袁永彬对记者表示，伯特利首先把线控制动作为第一个导入产品，后续将对转向等其他产品陆续进行开发和导入。

　　不过，在袁永彬看来，无论是线控底盘还是滑板底盘，都是底盘的一种形式，在某种意义上并不是全新的产品，而是将传统的制动、转向、悬挂、三电等各类产品以线控的方式，完全整合在底盘里。

　　面对各方争相布局线控底盘赛道，袁永彬表示：“随着汽车电动化和智能化发展，未来线控底盘使用率会越来越高，但该赛道的未来主导者究竟是第三方供应商还是主机厂，并不确定。”

　　加速智能化布局

　　在新能源汽车产业快速发展的背景下，袁永彬对自己所处的汽车零部件行业发展满怀信心。

　　袁永彬强调，过去两年，全球乘用车的总销量实际上并没有增加多少，但新能源汽车正在取代越来越多的燃油车市场份额。

　　“在新能源汽车产业高歌猛进的发展态势下，汽车零部件赛道正迎来黄金发展机遇期，伯特利适用于新能源汽车的电子电控产品，如EPB（电子驻车制动系统）等销量会快速增长”,袁永彬表示。

　　在智能化浪潮的席卷下，伯特利在“激进”与“保守”之间找到了平衡点。

　　早在3年前，伯特利就开始招聘国际性人才，组建团队，布局智能化业务。袁永彬告诉记者：“在高级驾驶辅助系统（ADAS）业务上，伯特利不是高举高打，而是采取一种较为稳妥的策略。先从L2系统开始做起，以前摄像头为主融合角雷达等。目前，L2的产品已经投产，L2+的系统也基本开发完毕，2023年3月就会量产。”

　　袁永彬还透露，公司计划开发行泊一体的预控制器，目前正在调研中。之后就会向L3和L4方面进军，但还为期尚早。

　　袁永彬表示，随着汽车智能化水平不断提升，伯特利会从感知、决策、规划到执行，打通全链条服务，并围绕产品的不同方面构筑智能化能力。

　　国际化进程提速

　　在袁永彬看来，利用好国内国外两个市场是一家企业做强做大的关键。他坚信，做企业“无内不稳，无外不富”，既要有国内市场，也要有国际市场。

　　在他的带领下，伯特利正在加速拓展海外市场。日前，为深入推进公司国际化战略，开辟国际资本市场的融资渠道，伯特利拟在境外发行全球存托凭证并在瑞士证券交易所上市。

　　近年来，伯特利屡获全球知名整车厂项目定点，得到海外市场高度认可。仅去年10月，伯特利就获得海外轻量化项目定点7个。去年12月，伯特利的EPB首次获得全球整车巨头的项目合作。对此，袁永彬十分激动，他表示，伯特利从2007年就开始立项做EPB，一直试图将其引入国际市场，终于有了突破。

　　“此前，公司出口的产品绝大多数都是纯机械式的零部件，涉及带电控软件的项目是头一回。这对于伯特利来说是非常有标志性意义的节点，意味着经过十多年的积淀，终于可以走出去跟国际同行竞争。”

　　上述合作不仅是伯特利EPB产品发展的又一高光时刻，更是中国汽车零部件企业进入海外市场的一次重要突破。长期以来，国内汽车零部件企业的竞争力处于弱势，以EPB为例，2021年采埃孚、大陆集团、爱德克斯三家外企在国内的市占率分别为28.7%、28.15%和9.52%，合计达66.37%。

　　伯特利开始加速布局海外产能。袁永彬告诉记者，2019年伯特利决定在墨西哥征地建厂，扩大轻量化产品产能。2022年年底一期生产基地已完成生产准备，第一个项目预计在2023年下半年量产。

　　据悉，伯特利墨西哥一期生产基地具备每年450万件铸铝转向节、控制臂等底盘零部件的生产能力。新工厂的投入使用，可就近向北美，甚至全球主机市场进行配套。

　　“大规模开展国际化业务完全放在国内生产是不太现实的，伯特利在墨西哥建厂是实现国际化的第一步。目前来看，墨西哥项目进展非常顺利，已获得价值超10亿美元的业务。”袁永彬表示，“待墨西哥项目平稳投产后，计划大约3年内在欧洲建厂拓展制动、轻量化产品产能布局。”

　　“新能源汽车市场爆发式增长给伯特利提供了一个很好的发展机遇，未来伯特利将实现制动、转向、智能驾驶相结合的底盘全域技术战略布局。”袁永彬说。