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一汽解放:布局三大战略 扩大领军优势

宋维东 中国证券报·中证网

  一汽解放相关负责人日前在接受中国证券报记者采访时表示,随着宏观经济整体好转,商用车行业尤其是中重卡领域将逐渐复苏。在此背景下,公司将通过传统整车持续领航、面向“新四化”积极转身和持续变革提升效率这三大战略布局,不断扩大行业领军优势,加快战略落地,将公司发展成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者。

  保持传统整车优势

  近年来,一汽解放以解放品牌为统领,发挥重、中、轻、微、客及总成等完整产品组合优势,聚力打造J7、鹰途、领途高端创领产品,配置性能及体验赶超世界一流水平。此外,又配备了质量可靠、经济实惠的高性价比车型。公司通过实现不同产品组合,布局细分市场,满足客户需求。

  在行业低迷的2022年,一汽解放终端领先优势仍持续扩大,全年累计终端份额达25.7%,并实现品牌价值连续11年行业第一,稳居中国商用车第一品牌地位。

  当前,行业利好因素正在聚集。相关市场人士表示,随着疫情防控进入新阶段,国家扩大内需、促进消费、优化投资等政策陆续落地,经济运行整体向好,叠加替换需求增长,市场需求有望迎来恢复性增长,2023年重卡需求有望明显恢复。

  今年,一汽解放会投入J7、鹰途、J6V、JH6、J6P、J6G、J6L、悍V、龙V等新产品,在干线物流、山区、畜禽等细分市场导入专属大马力车型,并在发动机的硬件、数据上进行升级优化,让油耗表现进一步领先。

  “我们将重点围绕动力升级、轻量化、降油耗、降本提收益四大方向,进一步提升竞争力。”该负责人介绍,今年将不断完善轻型车产品布局,加快产品宽度拓展,加快微卡平台策划和前期概念设计,保持轻型产品良好增长势头,为轻型车达成2025年战略目标奠定基础。

  “在传统车方面,我们将不断推出满足甚至引领客户需求的产品,在安全、节油、舒适、可靠等方面做到持续引领。”该负责人说,“同时,加大海外拓展力度,抓住中国汽车品牌海外上量的重要战略机遇期,扩大销量规模,积极迈进欧洲等发达市场。”

  “新四化”势不可挡

  近年来,面对商用车低碳化、信息化、智能化、电动化趋势,一汽解放加速智能网联及新能源转型。

  目前,一汽解放的智能网联车在港口、环卫、通关口岸等场景已有比较成熟的应用,未来会和国内头部物流企业共同探索干线物流场景的应用;在智能网联核心技术上,公司要做到自主可控且国内最优。

  回顾近几年的发展历程,一汽解放向新能源转型的步伐不断提速。2021年,一汽解放发布“15333”新能源战略,正式开启“解放蓝途”的战略转型,全面开展纯电、混动、燃电三大技术路线下的整车及总成产品布局,同时在研发、产能、生态及新能源专属服务方面全面布局,全力抢占新能源赛道。

  研发方面,在传统车电动化时代,公司完成了重、中、轻、微、客五大整车平台,面向当前的新能源典型场景做到新能源整车产品全覆盖。在核心总成自主化阶段,一汽解放将搭载自主电驱桥、自主混动发动机等核心总成,打造差异化产品竞争力。在整车平台专属化时代,将围绕低风阻智慧生活舱、滑板底盘、便捷补能、高阶智驾等方面创新突破。

  生态方面,一汽解放持续深化与生态伙伴的合作,致力于掌控核心资源,打破区域市场壁垒,落地商业模式,打造包含能源链、汽车链、消费链、金融链在内的行业“朋友圈”,构建完整新能源生态版图。

  专属服务方面,公司面对增量市场双管齐下,围绕选、购、用、管、修、换全生态链,为用户提供覆盖面最广、价格最优、灵活性最高的一体化整体解决方案;积极求变创新,探索二手车回购、电池回收、电动部件延保及直销等商业模式。此外,携手能源、金融等领域生态合作伙伴,实现生态聚合共赢。

  提升运营效率

  如今,汽车产业已是当前最大规模转型升级的传统产业,正在从提供传统交通工具向提供“出行产品+出行服务+生态服务”转变,从传统制造产业向智能制造升级,向高科技产业转型。这就需要企业加快提升运营效率,在体系能力建设、系统解决问题能力、知识管理等方面形成优势,加快战略落地,推动转型升级。

  为此,一汽解放早在2017年就聚焦商业成功和客户满意,引入世界领先的IPD管理实践和开发模式,启动流程化组织建设,建立“端到端”的业务流程,塑造一体化管理体系,进一步提升运营效率。

  据悉,一汽解放在品牌战略、技术开发、供求关系、管理经验分享等方面与华为深化战略合作伙伴关系,并在流程化组织建设、汽车电子(含智能驾驶)、融合通信、云服务、智能制造与工业互联网等领域重点合作,共同探索数字化转型之路。

  当前,一汽解放正处于企业改革全面深化、战略布局加速推进的关键时期。数字化转型的深入推进与流程再造,有力提升了公司运营效率。以供应商管理为例,一汽解放已全部实现长春、青岛、成都、柳州、无锡、大连等地资源集中管理,建立了涵盖中重卡、轻卡、动力总成、新能源、客车、上装等全领域的供应商管理体系。 

  在该负责人看来,此举既充分发挥了通用资源互补优势,又能按属地化、各产品线特点布局资源,这对国内商用车行业来说是史无前例的。在这种管理模式下,供应商的集中优势得到了充分发挥。

  一汽解放在提升运营效率方面的实践探索仍在继续。“我们今年要在巩固变革战略成果的基础上,继续开展相关业务领域的变革,向内挖潜,建立以战略为导向、以客户为中心的管理体系,进一步提升企业运营效率,不断扩大公司商用车行业领军优势”,该负责人说。

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