中证网讯（记者 董添）中国船舶（600150）4月20日晚发布2017年年报，报告期内，公司共实现营业收入166.91亿元，同比下降22.21%；归属于上市公司股东净利润亏损23亿元。值得注意的是，公司已经连续两年亏损。
业绩亏损的主要原因是，海工市场持续深度低迷，第四季度净利润比前三季度大幅减少，一方面四季度公司部分海工产品合同转让，转让价格低于原预计收入，参考此转让价格，对海工产品计提了大额减值；另一方面受人民币升值、钢材等主要原材料价格上涨影响，手持合同出现减值并计提了大额减值准备。
此外，报告期内，公司豪华邮轮项目稳步推进。在集团公司领导下，外高桥造船积极推进豪华邮轮技术许可费、备用信用证、造船合资公司商业计划事宜，完成了向邮轮科技增资7.2亿元相关工作。同时，积极开展船厂适应性改造的前期策划工作。
安信证券研报显示，造船业迈过10年周期底部逐渐回暖，业绩弹性较大。造船业自2008年金融危机以来逐步进入深度调整期，2016年船舶海工市场处于双周期波谷叠加阶段，是全球造船业的最低点。受此影响，作为国内民船龙头单位，中国船舶2016、2017年亏损严重，2016年亏损26亿元，2017年预计亏损23亿元。致使公司股价、PB、业绩均处于过去10年历史底部。2018年以来，我国造船业供给侧改革推进，落后造船产能正在加速清出，造船产业集中度进一步提升，新接订单向优势企业集中趋势明显。公司作为行业龙头，在中国高端船舶领域连获订单，发展势头迅猛。
