兴民钢圈 发展“新材料＋3D打印”模式
兴民钢圈日前与北京航空航天大学材料学院签署合作协议，委托后者进行轻量化纤维增强型复合材料汽车车轮研究与开发，并支付了290多万元的研发经费。根据协议，新开发设计的复合车轮具有明显的轻量化效果，其重量与同等铝合金车轮重量相比，将减重30%。
此前，兴民钢圈曾发布公告，拟出资5000万设立新材料公司，主要开展包括新材料研发应用、高端汽车零部件定制以及3D打印定制等在内的业务。其中，新材料研发应用业务将与北航合作，深入开发以纤维增强树脂基复合材料为代表的先进复合材料应用及快速成型制造技术，凸显出减重、节能、降噪、减振等优势，开拓产品种类，扩大公司产品市场占有率和公司在行业的领先性。
值得关注的是，由于特斯拉在美国资本市场的巨大成功，并引发人们对新能源汽车的重新认识与期待，兴民钢圈相关公告也引起市场极大关注，甚至有专业人士将其解读为：“新材料+3D打印”模式将成为转型后的兴民钢圈未来发展模式，并成为公司开拓新产品市场及保持未来持续增长的利器。而此次兴民钢圈与北航技术合作协议的签署，在上述人士看来无疑标志着公司复合新材料研发步入了实质性阶段。此举不但增强公司本身研发能力，更可利用北航科研优势缩短研发周期及研发成本。同时，公司将开启从钢制车轮加工制造转向以纤维增强树脂基复合材料即俗称的工程塑料为主要材料的产业技术革命。
而兴民钢圈也在公告中称，该项目研发工作的开启，将促使公司掌握复合材料车轮的核心技术，为相关产品的生产奠定关键技术基础。
对于公司布局复合新材料领域之举，除了关注，市场也寄予期望。有机构在报告中指出，作为国内汽车钢圈生产龙头企业之一，其技术研发力量雄厚，具有较强的市场抗风险能力。虽然上半年国内同行业普遍不景气，但公司整体经营情况仍然较为稳定。与此同时，不得不看到，随着传统钢圈行业步入成熟期，以及市场对新能源概念汽车的持续关注，传统产业的升级换代，借助战略性新兴产业的转型，是行业公司不得不面临的困难与选择，并正变得越来越必要而紧迫。兴民钢圈与北航深度合作，一方面，“新材料+3D打印”模式将使得公司在传统车轮市场中处于领先地位，并成为首批新材料和新工艺的受益者，另一方面，合作项目成功产业化，还将加快国内汽车零部件的产业升级。兴民钢圈的合作进展势必会受到资本市场的持续关注。
