引资310亿元 东航集团推进股权多元化改革
10月12日，中国证券报记者从东方航空获悉，东方航空控股股东中国东方航空集团有限公司（简称“东航集团”）在北京宣布正式实施股权多元化改革。据了解，此次改革是《国企改革三年行动方案（2020－2022年）》审议通过后，在央企集团层面股权多元化改革的“首单”。东航集团获310亿元增资，成为多元股东的央企集团。
获310亿元增资
东方航空10月12日晚公告称，为贯彻党中央和国务院关于国有企业深化改革有关要求，东航集团与国务院国有资产监督管理委员会、全国社会保障基金理事会、国寿投资控股有限公司、上海久事（集团）有限公司、中国国新资产管理有限公司和中国旅游集团有限公司共同签署《关于中国东方航空集团有限公司之增资协议》（简称《增资协议》），以推进东航集团股权多元化改革。
根据《增资协议》，国寿投资控股有限公司以现金向东航集团增资110亿元，上海久事（集团）有限公司以现金向东航集团增资100亿元，中国国新资产管理有限公司和中国旅游集团有限公司分别以现金向东航集团增资50亿元。本次增资合计310亿元，东航集团成为多元股东的央企集团。本次增资项目完成后，东航集团作为国务院国资委监管中央企业的现状不变，作为上市公司东方航空控股股东的地位不变。
值得注意的是，此次改革是《国企改革三年行动方案（2020－2022年）》审议通过后，在央企集团层面股权多元化改革的“首单”。此次股权多元化改革中，与东航“牵手”的各方既有国资委旗下的中央企业，也有中央金融机构、地方国有企业，对东航集团的产业整合能力、经营能力、可持续发展能力都将注入新的动力。
近年来，东航集团推进了一系列重大改革和重要战略举措。集团旗下的东航物流成为全国首批、民航首家混合所有制改革试点落地的企业；东航与全球知名航企、国内优秀民营航企、知名互联网企业开启“股权+业务”合作模式，大力推动新商业模式和航空产业链的融合发展。疫情以来，东航执行了首班援鄂、援外抗疫包机，承担了全民航最多的医疗人员、抗疫物资运输任务，打通“大动脉”，维护全球产业链供应链安全；积极发挥航空业的战略先导作用，先后成立一二三航空、厦门分公司和筹建三亚国际航空，服务国家战略和区域发展；东航加快商业模式、供给侧航空产品的创新，首先推出5款“随心飞”产品成为“现象级”热点，有效激发市场需求、提振航空旅游全产业链消费水平。
无独有偶，南航集团在股权多元化改革方面也做出了尝试。南方航空去年7月22日发布公告称，广东恒健投资控股有限公司、广州市城市建设投资集团有限公司、深圳市鹏航股权投资基金合伙企业（有限合伙）分别以现金向南航集团增资100亿元。本次增资到位后，南航集团作为国务院国资委监管中央企业的现状不变，作为南方航空控股股东的地位不变。本次增资资金主要用于航空运输主业，服务国家“一带一路”建设和粤港澳大湾区战略。
负债率将降低
新冠肺炎疫情给全球航空业造成了巨大打击。国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）预测，2020年客运量比2019年下降66%(此前预计下降63%)，乘客需求可能要到2024年才能回到2019年的水平。国际航协发出警告，航空业2020年下半年预计将“烧掉”770亿美元（相当于每月130亿美元）。航空业复苏缓慢，2021年将继续以每月平均50亿至60亿美元的速度烧钱。
国内三大航空公司的财务情况不容乐观，东方航空今年上半年的资产负债率居于三大航之首。半年报数据显示，截至今年6月30日，中国国航、东方航空和南方航空分别亏损94.41亿元、85.42亿元和81.74亿元；资产负债率分别为69.64%（较上年末上升了4.09个百分点）、79%（上年度末为75.12%）、73.98%（上年度末为74.87%）。
东方航空表示，此次增资充分体现了投资者对中国民航的发展信心、对东航近年来良好发展势头的认可。有关改革完成后，将大幅降低东航集团的资产负债率，为后疫情时期的发展提供了强有力的战略推动和资金保障。
东航集团承诺，本次增资款将主要用于做强做优做大航空主业，并在航空保险、交通建设、旅游服务、产融结合等方面与战略投资者加强协同，实现持续健康发展。东航集团表示，将以此为契机，进一步优化产业布局，打造形成以全服务航空、经济型航空、航空物流为三大支柱产业，以航空维修、航空食品、科技创新、金融贸易、产业投资平台为五大协同产业的“3+5”产业格局。
