受到高田安全气囊问题的影响，近日大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司再次向国家质检总局备案了召回计划，此次涉及的车辆高达486万辆，这也是历史上在中国最大的一次性召回计划，其中涉及的车型包括：国产奥迪A4、国产奥迪A6L、奥迪Q5、桑塔纳等共计32款车型。
安全气囊存隐患是此次召回的主要原因
此次召回将从2018年3月12日起分批陆续召回，而此次召回的主要原因是部分车辆的驾驶座或副驾驶座正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出伤及车内人员，存在一定的安全隐患。
高田公司生产的安全气囊一直饱受诟病。在本次大众汽车召回前，质检总局统计数据显示，高田气囊气体发生器破裂问题在中国已经涉及37家汽车生产商，涉及车辆高达2000余万辆，其中共有24家生产商累计实施召回超过100次，涉及车型超过90款，数量达到1059万辆。日本高田公司虽已于美国当地时间6月26日正式在日本和美国同事申请破产保护，但问题气囊所引发的连锁反应仍在持续发酵。事实上，自2014年6月以来，国家质检总局已经对高田气囊气体发生器破裂问题开展了缺陷调查，并面向消费者发布了高田气囊安全提示。
本月已经因不同问题出现两次召回
业绩堪忧
本月初大众汽车就已因其燃油泵存在安全隐患而宣布召回逾181万辆汽车。作为中国汽车市场保有量最高的汽车品牌，这已经是大众品牌今年以来在华发布的第十三批召回计划，涉及车型累计达862.82万辆。无论是单批召回数量还是累计召回数量，都已创造了中国汽车市场历史最高纪录。
公开数据显示，大众汽车去年在华销售398万辆汽车，而今年累计召回的数量已经远远高于这个数字。庞大的补救措施也意味着经营费用的增加，对于今年召回数字暴增的大众汽车而言，召回成本或将对全年财务产生影响。
为了保住地位公司开始研发电动车项目
大众集团曾在今年年初对外宣布了向电动车投资100亿美元的初始计划，但这一投资额度仍低于在燃油发动机汽车领域的投资额。目前，大众承诺计划将电动车领域的费用支出提高至700亿欧元(约840亿美元)，其中500亿欧元(约600亿美元)将会被投向电池生产领域，从而实现到2030年时将300款电动车车型推向市场的目标。
此外，大众集团也在认真对待电池组的供应问题。除了大笔的投资费用外，大众集团高层人员还透露，公司正在考虑到2025年时，建立一个超过特斯拉电池工厂Gigafactory规模约40倍的新工厂来支持大众集团的电动车生产计划。
目前，已有包括中国、英国、德国、法国和荷兰等多个国家公布了禁售燃油车时间表。大众集团这一次转变投资电动车的战略，或许会一扫在华召回问题车辆的阴霾，保住中国最大的汽车销售商这一地位。
