“关键先生”王江：他给铁路做“CT”

　　见惯了春运期间奔驰在铁路上各种颜色的列车：白色的复兴号、绿皮的小火车……但还有一种黄色的小车，它们几乎不为普通旅客所知，同样穿行在春运铁路沿线，默默守护着每辆列车的行车安全。

　　这种黄色的小车就是铁路上的综合巡检车——外形流畅、涂装亮眼，而且是只有一节的“迷你款”。

　　铁路运输系统精密有序，要确保列车运行安全，首先必须确保铁路沿线的轨道、接触网、信号、通信等各种设备，全都以良好的状态正常运转。所以，每一条线路在开通前，或每运行一段时间后，必须进行全方位的“体检”。

　　综合巡检车的工作，就是对轨道和接触网几何状态，接触网悬挂件、钢轨踏面、轨道扣件、信号箱盒、通信电缆等各种设备的外观及工作状况进行综合检测。

　　虽然是“迷你款”，但综合巡检车内部却集成了高速相机、3D成像激光扫描等大量高科技装备。只要它一上路开跑，所到之处各项监测数据立刻被采集上传。

　　需要强调的是，这种综合巡检车已经实现了国产研发突破。

　　位于襄阳的金鹰重工，是一家专注铁路工程装备研发的高新技术企业，从这里产出的上百种工程机械设备被运往世界各地。在这家国家高新技术企业里，王江因擅长解决关键技术难题被称为“关键先生”。

　　2014年，习惯于市场调研的王江听到了铁路一线部门的呼声：人工巡检效率慢，可否设计一款装备实现多功能检测？

　　回到厂里，王江找来同事，决心设计一款“综合巡检车”。

　　经过近两年的设计、论证、研究、制造，2016年9月，首台综合巡检车在汉丹线以160公里/小时的速度试跑。不但快，还改变了过往高铁设备检查养护中，工务、电务、供电各部门“单打独斗”的状况，实现了一体化智能检测。

　　“综合巡检车”造价4000多万元一台，研发成功后大受市场欢迎。目前，已有13台金鹰造的“综合巡检车”驰骋在全国的铁路上开展“CT检测”。