完善运价指数“上海标准” 上海谋划提升航运服务业能级

　　“征求意见时间已经截止。下一步，我们将梳理并研究各方意见和建议，进一步完善合约和细则，与各方共同做好上市前各项准备工作，确保期货合约平稳上市和安全运行。”上海国际能源交易中心相关人士近日表示。此前，上海期货交易所子公司上海国际能源交易中心（下称“上期能源”）发布公告，就上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）期货合约和相关业务细则公开征求意见。

　　去年以来，受国际市场影响，集运行业经历了“一箱难求”“一货难求”的巨大市场波动，运力供应与需求之间的急剧变化和运价的大幅波动，让供应链上的经营主体承担了较大风险，相关企业对于推出管理运费波动风险工具的呼声越来越高。

　　在此背景下，作为我国首个航运期货指数，集运指数（欧线）的推出备受市场关注。新湖期货董事长马文胜表示，我国尚未有航运或服务方面的期货品种，集运指数（欧线）期货的推出，有助于期货公司作为金融机构，发挥专业职能，服务航运企业做好风险管理、促进可持续发展。

　　着力提升航运衍生服务业能级

　　7月21日，上海市政府印发《提升上海航运服务业能级 助力国际航运中心建设行动方案》（下称《行动方案》），提出到2035年，全面建成现代航运服务体系高度发达、引领全球航运服务创新发展、深度融入国际航运治理体系、具备全球航运资源配置能力的国际航运中心。

　　航运业通常分为航运基础服务业（主要包括港航主业以及船舶管理、船舶供应、船舶代理、货运代理等）和航运衍生服务业（主要包括航运融资、保险、仲裁、咨询等专业服务），后者具有附加值高、知识密集、离岸属性强等特点。世界上不少城市，如英国伦敦等，虽然集装箱港口排名靠后，但是凭借领先的航运金融和法律服务业，仍然跻身国际航运中心之列。

　　“集运指数（欧线）期货作为金融服务航运的创新工具，可为集运行业的相关企业提供解决其需求的市场化供应手段。”据上期能源相关负责人介绍，集运指数（欧线）期货的推出，是服务国家“交通强国”战略、服务上海国际金融中心和国际航运中心建设、提升航运金融服务能级的重要举措。该指数期货采用“服务型指数、国际平台、人民币计价、现金交割”的基本设计思路，标的物为上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）的欧洲航线指数，不仅可以填补国内航运衍生品市场的空白，同时也能成为企业规避价格波动的风险管理工具。

　　支持航运服务企业对接资本市场

　　上海证券报记者了解到，除了推动航运期货指数上市外，《行动方案》也提到，要稳妥构建航运衍生产品体系，探索开发船用绿色燃料相关金融衍生产品；加强集装箱舱位交易平台市场推广，推动多元主体参与共建平台；以船舶交易全产业链服务为依托，打造船舶资产专业产权交易场所。

　　作为重资产、长周期行业，航运业的发展需要大量资金投入。因此在优化航运服务业发展环境方面，《行动方案》提出，支持航运服务企业通过上市、挂牌、并购重组、发行债券等方式对接多层次资本市场；支持符合条件的融资租赁公司（含金融租赁）设立专业子公司和特殊项目公司；支持在沪银行编制跨境金融服务专属方案，优先使用人民币，更好适配国际航运相关汇兑结算融资等需求；支持航运供应链企业加入上海票据交易所供应链票据平台，降低供应链融资成本。

　　根据《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2022）》，上海在国际航运中心中排名第三，与新加坡、伦敦的差距不断缩小。下一步，上海将从三个方面重点推动航运基础服务业转型升级：一是促进港口服务功能创新，包括打造“中国洋山港”国际船舶登记地，建设洋山保税船舶供应公共服务平台，拓展保税燃油、LNG等加注业务规模等；二是加快航空服务产业布局，包括巩固和拓展国际、国内航线网络，建设“空运通”货运信息平台，推进航空货邮、冷链业务发展，支持主基地航空公司打造航空运输超级承运人等；三是优化布局邮轮经济产业链，包括开发层级丰富、特色鲜明的邮轮旅游产品体系，建设世界级邮轮设计制造总装基地等。