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老基地里的新能源|记者手记:解读新能源加速布局的发展密码

王劲玉 新华社

  新华社太原6月23日电(记者王劲玉)山西省吕梁市,满载“乌金”近40吨的氢能重卡往返于吕梁市孝义市与天津港;山西省晋中市,甲醇汽车销量突破5000辆,在新赛道上跑出自己的优势;山西省阳泉市,钠离子电池在储能领域显身手……同是煤炭工业重镇,新能源产业在这些老工业基地加速“破圈”。

  新能源产业在能源大省山西不断涌现并非凭空而来,而是不断发掘能源禀赋,延伸产业链,向“绿色”要生产力的结果。

  甲醇是一种化工原料,但在晋中市,发展甲醇能源已经有40多年探索,晋中市也是国内较早进行甲醇汽车探索的地区。在不断突破甲醇能源汽车低温启动、腐蚀性等难题后,甲醇汽车被广泛应用在货物运输以及乘用等领域。

  “发展甲醇能源不是另起炉灶,而是延伸煤炭产业链,通过技术突破让老产品焕发新动能。”晋中市委书记常书铭说。

  记者了解到,传统的甲醇制备技术主要为煤制甲醇、焦炉煤气制甲醇、天然气制甲醇等,这些都是煤炭资源富集的晋中市的天然优势,不仅如此,晋中市还在焦炉气与二氧化碳耦合制醇、煤与绿氢耦合制醇等方面进行尝试,不断扩大甲醇新能源的生产、应用场景。

  不断贴近人们生活的应用场景为新能源产业发展提供了基础。小到电动自行车、手电筒、低速电动车,大到大型储能电站、数据中心、5G通信基站,在阳泉市,由华阳集团生产的钠离子电池被应用到了许多生活、生产场景。

  新能源能够取得大力发展,还需要完备的产业链与应用链。

  近年来,吕梁市依托氢能产业链企业,持续深化布局“气—站—运—车—用”氢能全产业链条,建立起氢能产业协同创新中心、氢能科技成果转化示范基地等平台,氢能重卡车辆性能不断升级,节能减排效果显著。

  “车辆续航能力和加氢站分布是核心要素。”鹏飞集团总部高级经理杜彬说,氢能重卡的运输范围每扩大300公里,就需要更多综合因素和条件的支持。为让整个产业链上下游动起来,鹏飞集团发力跨省建设氢能通道,让氢能重卡实现中远途公路货运。

  为了推动氢能产业链发展,吕梁市持续完善相关政策支持体系,建立产业基金。

  在全力保障能源安全的前提下,山西多地积极抢占新赛道,主动布局新业态,加快建设新型能源体系,通过低碳转型催生出了更多发展机遇。

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