6月以来，铁矿石期现货价格上涨10%左右，延续今年“牛市”势头，成为市场关注焦点。本轮铁矿石价格上涨，始自海外矿山事故，并在3月澳洲飓风及随后我国靓丽的粗钢产量数据影响下持续走高。据公开数据，今年前5月粗钢累计产量达到40488万吨，同比增长10%。与之相对的是，我国进口铁矿石港口库存持续下降。
相关人士对中国证券报记者表示，铁矿石价格连续上涨后，市场运行格局正在发生变化，未来需要警惕供需变化带来的价格拐点。而在价格大幅波动中，钢企应该更加密切关注和参与期货市场，积极利用期货工具对冲风险。
港口库存缘何大减
6月14日，我国进口铁矿石港口现货库存达1.18亿吨，较年初1.43亿吨减少了2000多万吨。有观点认为，1.2亿吨是铁矿石港口库存的“警戒线”，今年以来港口库存持续下降，是造成现货资源紧缺、铁矿石价格拉涨的重要动力。那么，1.18亿吨的港口库存量在近几年处于什么水平呢？
据wind数据，2010年1月我国铁矿石港口库存6000多万吨，之后整体保持震荡上行，在2017年前港口库存在1.2亿吨以下。直至2017年2月后，在外矿持续增产、国内钢厂去产能等作用下，铁矿石库存量开始超过1.2亿吨。
沙钢集团资源公司相关业务人员向中国证券报记者介绍，现在港口库存1.18亿吨的水平并不处于低位。“2017年2月之前，港口铁矿石库存一直低于1.2亿吨，当时普氏指数在40-80美元/吨左右震荡，而现在1.18亿吨港口库存对应的是110美元/吨。”可以说，铁矿石港口库存虽经历了数月的下降，但目前供应仍较为充足，不支持铁矿石价格大幅走高。由此，所谓的“警戒线”或许是持这一观点人士的自我强化。
5月末铁矿石港口库存环比降幅7.66%，虽环比继续下降，但降幅较上月收窄1.02个百分点。“今年受巴西矿难和澳洲飓风影响，发货量在3月锐减是事实。但是现在来看，相关矿山发货量已经开始恢复。”该业务人员称。
对于下一步外矿发运和库存预期，Mysteel数据显示，6月1日至7日，澳大利亚、巴西铁矿石发运总量2285.7万吨，虽然环比前周有所下降，但较4月初大幅增长了681.7万吨，4月以来发运量整体呈上涨趋势，有望带动铁矿石到港量回升。
同时还要看到，淡水河谷的Brucutu矿山目前已重启1000万吨干选产能。淡水河谷官方表示，该上游式尾矿坝符合政府规定的所有安全要求，因此希望获得法院批准以复产其剩下的2000万吨湿选产能。同时，淡水河谷有望在接下来复产其Timbopeba, Vargem Grande、Pico及Alegria矿区，总产能为3000万吨。该公司北部系统S11D项目也增产顺利，5月该项目铁矿石产量创历史新高。今年前5月该项目铁矿石出口量2590万吨，较去年同期增长26.3%。
国泰君安期货产业服务研究所研究员马亮分析，淡水河谷部分项目关停是临时性的，未来会有部分项目解禁。考虑到100美元/吨以上的矿价如果能长期维持，对国产矿山和国际众多矿山都具备了盈利条件，复产动力较强，也会在一定程度弥补主流矿山带来的供给减量。
此外，中国证券报记者从北方某大型钢厂了解到，此前市场传言说由于检修缘故，7月前半月必和必拓将延迟纽曼粉的发货。但实际上，该企业每年都有检修计划，此次检修也在计划之内，并无超预期影响，多家大型钢厂并未收到减量或者延期通知。目前其发货量已恢复，后期到港量会增加，港口库存有望回升。
