行业入冬竞争加剧 汽车企业股权转让频现
今年乘用车市场已连续五个月出现销量负增长，车企引入投资者自救或成趋势
汽车行业股权转让
频现产权市场
近日，先后有多家整车企业发布股权转让公告：奇瑞正式在安徽长江产权交易所进行公开挂牌，出让31.4%股权；福田汽车欲转让北京宝沃汽车有限公司67%股权，并于11月将转让底价提升到39.73亿元；昌河汽车正式挂牌转让全资子公司江西志骋汽车70%的股权，转让底价为10.5亿元；长安新能源则拟以现金方式进行增资，股权比例不低于51%……多则转让公告的发布，似乎宣告在车市寒冬之下，头部效应带来的行业洗牌已经悄然拉开帷幕。
汽车行业股权转让
频现产权市场
近日，一汽夏利发布公告称，为改善公司现金流状况，公司拟向控股股东一汽股份转让其所持天津一汽丰田15%的股权，转让价格为29.23亿元。本次股权转让完成后，一汽股份对一汽丰田的持股比例将增加至50%，一汽夏利将不再持有一汽丰田股权。
就在两个月前，一汽夏利还将旗下全资子公司一汽华利的全部股权以1元的价格转让给位于南京的造车新势力拜腾汽车。不过，与此同时，拜腾汽车还需承担一汽华利8亿元的债务及5462万元的职工薪酬。
11月23日，福田汽车在北京产权交易所正式挂牌出售宝沃汽车67%股权，出售底价约为39.73亿元。
今年9月，奇瑞正式在安徽长江产权交易所进行公开挂牌，出让31.4%股权。去年12月，在奇瑞旗下连年亏损的观致汽车被汽车行业外来者宝能接盘，宝能以66.3亿元收购了观致51％的股份。
近日重庆联合产权交易所披露的挂牌信息显示，哈飞汽车的38%股份进入公开转让，挂牌起价1元，挂牌期从11月21日起到12月18日结束。
除了国内传统车企股权转让频现产权市场，一些昔日在中国市场取得不错成绩的外资车企也开始退出中国市场。
今年6月，菲亚特克莱斯勒集团（简称“FCA”）宣布菲亚特退出中国市场的消息，并宣布FCA将专注Jeep、玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧三个核心品牌。
继菲亚特宣布退出后，日本铃木汽车宣布退出昌河铃木，将所持合资企业全部股权转让给中方股东。股份转让完成后，昌河铃木改名为江西志骋。9月，昌河汽车挂牌转让全资子公司江西志骋汽车70%的股权。
今年9月，长安铃木也宣布退出中国市场，长安汽车与日本铃木及铃木中国达成协议，以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权，长安汽车持有长安铃木100%股权。在2018年12月31日完成股权交割后，“小车之王”铃木将正式告别中国市场。
