11月，天气转冷，全国各大山岳景区相继进入旅游淡季。作为中国十大名山的黄山风景区正等待着入冬后的第一场雪。黄山风景区运营主体黄山旅游（600054，SH）近日宣布，将于2018年11月17日至11月25日开展黄山旅游股东回馈活动，11月16日15:00收市时，持有黄山旅游股份的股东，可以在活动期间自选黄山旅游旗下任意一家景区（黄山风景区、花山谜窟和太平湖）游览体验，享受该景区门票免费。该消息一出引发各方关注。
11月20日，恰逢黄山风景区执行淡季票价首日，《每日经济新闻》记者带着疑问体验了黄山旅游的股东送门票的回馈活动。记者发现，除刚刚下调的门票支出外，黄山风景区内索道与酒店服务才是消费支出的大头——因特殊的山岳地形，各种食材和生活物资需要靠挑夫运送上山，因此在山上接一杯热水也需要花费5元。有游客感叹消费太高。
餐饮酒店“靠天吃饭”
从上海乘坐大巴抵达新国线黄山风景区汽车站，大约需要6.5个小时。记者抵达黄山脚下后，从入住酒店工作人员处了解到，黄山气候多变，一年至少有200多天是下雨天气，进入12月份因天气恶劣部分景区会关闭，游客也会减少，因此“靠天吃饭”也是风景区周边餐饮酒店的生存状态。
11月20日上午，记者来到黄山风景区寨西换乘中心。由新国线黄山风景区游客集散中心有限公司（以下简称新国线公司）实际运营的新国线旅游大巴专线是唯一能够进入黄山风景区的合法运营车辆，所有游览黄山的旅客无论是否自驾都需要在黄山南大门前换乘景区专营的蓝色大巴上山。
记者注意到，禁止社会车辆进入景区的做法除黄山外，也同样存在于长白山、玉龙雪山、武当山、井冈山等山岳景区。由于景区地形复杂、停车场地极为有限，日益增长的游客在进山游览时必须换乘景区统一的观光车辆。以前，尤其是与门票捆绑的景区交通常常受人诟病，被指有强买强卖之嫌。
而杭黄高铁即将通车的消息为黄山旅游带来持续的热度。杭黄高铁开通后，预计未来上海到黄山只需 2.5个小时，杭州到黄山仅需1.5个小时，浙西皖南间即将进入“同城时代”，时空距离大大压缩。
作为回馈，来自长三角地区的11市旅客可于明年2月底前享受黄山市A级景区门票半价优惠。根据黄山市交通运输局披露的信息，京福高铁通车以来，高铁黄山北站日均到发旅客近1.26万人次，预计杭黄高铁开通后日均到发旅客将在2万人次以上。
