一汽解放：前三季度终端累计份额达26.2% 稳居行业首位

中证网讯（记者 宋维东）中国证券报记者10月9日从一汽解放获悉，一汽解放9月份终端份额达26.8%，今年前三季度终端累计份额达26.2%，稳居中重卡终端份额行业首位。这体现了解放品牌影响力及客户对解放产品的认可，同时也有力体现了一汽解放面对市场变化的快速调整与应对能力。

今年以来，受多重因素影响，我国商用车市场需求放缓。自一季度观望期后，行业将目光聚焦在终端需求以获得存量环境下的可持续发展。

产品是企业发展、客户选择的基础。一汽解放以满足客户需求、解决客户运营痛点为出发点，凭借强大的研发与制造实力，在持续提升产品品质的同时不断推出新品，以更好满足新运营环境下的客户需求。

继国内高端J6V、国际双高端之一鹰途产品上市后，一汽解放日前面向煤炭、砂石、普货等细分市场推出J6P经典版牵引车。值得一提的是，这款车针对资源市场量身开发，在低自重技术、节油技术、安全可靠性、驾乘舒适性、无忧保养、购车成本等方面更具优势。

节油性方面，该车搭载经典版专款的解放动力奥威发动机，融合了5万多台解放国六发动机的运行数据，并具备解放独有的二代高压缩比强混高速率的燃烧技术，燃烧速度提升15%，有效热效率突破48%；发动机常用工况区应用精益润滑低摩擦技术，综合油耗比竞品低3%-5%。其次，该车发挥一汽解放多年的体系节油技术优势，通过低油耗发动机、高传动效率箱桥、合理的轮胎选型以及高效热管理控制等技术，充分挖掘车辆节油潜力，能够实现整车百公里油耗较同级别车型低2L。

解放J6P经典版牵引车的轻量化设计也是一大亮点。该车匹配了全铝变速器、轻量化F5N前轴和435后桥，保证承载能力的同时整车降重100公斤。结构上，该车底盘采用前二后二板簧，车架横梁和尾梁采用铝合金材质，创新的立体式铸造横梁以及独有的轻量化制动器，实现整车降重75公斤。同时，整车可选用铝合金轮辋，实现降重100公斤。通过以上措施，整车自重最轻可达7.7吨，达到行业领先水平。

“一汽解放终端业绩的取得，依靠的是优秀产品，同时也离不开公司立足长远发展，与用户、渠道伙伴携手前行的理念与信心。”一汽解放相关负责人说。

在用户层面，一汽解放面向广大用户推出延期还本付息政策，同时围绕客户运营及生活场景难点，推出“卡友纾困十项举措”，帮助客户解决车贷及养车问题。公司还引导客户关注TCO（全生命周期成本），发挥“生态四剑客”优势，为客户提供租赁、保险、维保、二手车买卖等全周期服务，提升客户运营价值。

在渠道层面，一汽解放制定了金融支持、买断库存、线上活动等系列政策，帮助经销商解难纾困，并不惜牺牲短期业绩为经销商减负，携手经销商共渡难关。